一、产品概述

       泰科阀门有限公司节流截止阀是一种通过改变节流段或长度来控制流体流量的阀门。如果节流阀和止回阀并联连接，它们可以组合成一个单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简单的流量控制阀。在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀可以形成三种节流调速系统，即进油节流调速系统、回油节流调速系统和旁路节流调速系统。反向流量反馈阀不能导致负载反馈功能改变。它通常只在负载变化很小或不需要速度稳定性时使用。

泰科阀门是采用节流阀来控制流体的流量，直通式和角式的性能要求流量调节范围大，压差变化稳定。

1、流量调节范围大，流量压差变化稳定；

2、内漏小，有外漏时，外漏也要小；

3、调节力矩小，动作灵敏。

节流阀与截止阀的外形结构没有区别，但其启闭部分的形状不同。节流阀的启闭部件大多为锥形流线，通过改变流道的截面积来调节流量和压力。节流阀用于在压降较大时降低介质压力。

由于节流阀瓣与阀座之间介质的高速运动，导致这些零件的表面迅速损坏，称为气穴现象。为了最大限度地减小汽蚀的影响，阀瓣采用抗汽蚀材料（合金钢）制成，并制作了顶角140-180的流线锥，使阀瓣具有较大的开启高度。通常不建议在小间隙内节流。

4、结构简单，制造维修方便，成本低。

5、调整精度不高，不能用于调整。

6、密封面易腐蚀，不能用来切断介质。

7、密封不良。

节流截止阀按通流方式可分为直通式和角式，根据启闭部位的形状可分为针阀、沟槽式和窗式。

节流截止阀：阀针、阀芯采用硬质合金，产品按api6a标准设计，具有耐磨、耐腐蚀性能。主要用于井口采油树设备。

滑套节流阀：阀芯采用低噪音平衡结构，开启方便。产品按api6a标准设计。适用于高压和使用寿命差的场合。适用于石油、天然气、化工、炼油、水电等行业。

二、泰科阀门有限公司节流阀和截止阀的安装和维护

（1）安装和维护节流阀和截止阀时应注意以下事项：

阀门需要频繁操作，因此应安装在易于操作的位置；安装时，注意介质的方向和阀体上标记的箭头。

（2） 在节流阀阀体中可分为以下几类：机油中的机械杂质或胶质、沥青、炭渣等污染物和氧化沉淀污染物积聚在节流孔处。

1、由于油液的老化或挤压，产生带电极化分子，节流间隙金属表面存在电位差。极化分子吸附在间隙表面，形成固体边界吸附层。吸附层厚度一般为5～8μm，影响节流间隙的大小。当上述积累和吸附量增加到一定厚度时，它们会被液流冲走，然后重新附着在阀口上。这样，就形成了流动的脉动。

2、当阀口压差较大时，由于阀口温度较高，液体挤出程度增强，金属表面更容易因摩擦而形成电位差，因此当压差较大时，容易堵塞。

3、PCV废气来源：燃烧室内的可燃气体混合物通过活塞间隙进入曲轴箱，与油蒸气混合。为了避免稀释和机油污染，混合气通过曲轴箱强制通风系统（PCV）泵入进气口，参与二次燃烧。废气进入进气口后，由于温度降低而冷凝形成液相。“不稳定组分”在高温下氧化冷凝，在节流阀表面形成油垢。

4、涡轮增压压缩机深层润滑油：对于涡轮增压发动机，一般采用废气驱动方式，即利用排气口产生的高压废气驱动涡轮，通过同轴轴带动进口压气机叶片，形成进气流量增压。但在长期恶劣的工作条件下，同轴轴承容易引起润滑油的渗透和挥发，使充气效率倍增，更容易形成重油污染，加剧节流阀阀体的沉积和粘附。

5、由于碳罐内的碳罐温度高，容易在燃油中形成积炭蒸气，从而形成燃料油蒸气。

（2）节流阀和截止阀的维护和清洁

当节流阀和截止阀被沉积物堵塞时，节流阀的开度会紊乱，发动机无法稳定、准确地控制其开度。如果开度过低，会导致起动困难、怠速不稳或不正常熄火；当发动机加速或减速时，节气门和截止阀不能及时响应，导致加速延迟或突然。

泰科阀门有限公司成立于2017年，是一家集研发、设计、制造于一体的国际化企业。欢迎新老客户来电咨询！热线：400-606-6689